méganistedu22 a écrit:j'ai choisi une R26, mais c'est vrais que la sub sa claque trop aussi. (le seul - c'est que c'est 5portes et j'aime pas)

Ah je parlais de super 5 gt turbo moi

Ya plus qu'à vous trouver un gt turbo de 200cv et vous verrez, des sensations yen a et l'aide à la conduite est à oublier avec son cerveau sur le coté de la piste

Alors je n'ai pas possédé de STI, mais j'ai un ami qui en avait une de 2003 lorsque j'avais mon ancienne F1-TEAM. Donc on a pu faire quelques comparos sympa sur autoroute, et bien j'en vois qui vont venir crier au scandale mais en ligne droite en départ lancé ca se vaut. En fait l'avantage de la Mé...

dsl peux pas donner l'adresse du fofo...

par contre la vidéo est sur le WCS ...

en fait j'ai posté les 2 vidéos, r26r vs sub et r26r vs frs2..

le bilan est tjrs le même pour les talibans, veulent pas admettre que renault sort des caisses aussi performantes que les leur...

yaura tjrs des taliban ! j'ai posté la vidéo sur un autre forum de proprios de sub, et on entend des choses du style : le mec en focus il débute, la r26r est pas stock on l'entend etc etc .... Marre des religieux fervants croyants ! :mrgreen: grave !!! le pire c'est que ce ne sont aps les meilleurs...

yaura tjrs des taliban !

j'ai posté la vidéo sur un autre forum de proprios de sub, et on entend des choses du style : le mec en focus il débute, la r26r est pas stock on l'entend etc etc ....

je rejoins ce qu'il se dit sur les bancs !

pour un turbo essence, un banc freiné est mieux... ça m'est déjà arrivé sur un banc libre de ne pas prendre ma pression correctement.

allez hop

http://www.youtube.com/watch?v=K3Fe-QTiooA

Ca bouchonne les sub

LE MARSEILLAIS a écrit:Devais etre fatigué le speedster turbo a mon avis parcqeu j'ai deja essayé contre des speedster atmo et turbo et ce que tu decrit ressemble plus a un atmo

Ya pas que l'opel de fatigué mais devait y avoir aussi le M

On parle d'accel et pas de Vmax... heureusement ...

benja036 a écrit:Ouai ok merci,
c'est à peu pres ce que je pensais. Je pense qu'avec un hornet deja ce sera pas pareil... Je parle pas de vitesse max par contre.

aujourd'hui, je amrche bien mieux qu'à cette époque. J'ai des perfs équivalentes voir supérieures à un M3 en forme donc on vera bien

benja036 a écrit:Et alors par curiosité,
il donnaient quoi tes tests avec motos de 70 cv???

Ca se tenait de 100 à 150 et ensuite je passait ...
seul sur la moto et à 2 dans le gt

je kifferais faire montlherry bordel !

moi je dis juste ça parce que avec mon ancienne config, je marchais mieux qu'une mrs sans soucis et que je testais avec des motos de 75cv.

Aujourd'hui, aucune idée mais je dois tester avec un pote en hornet prochainement

Euh il devait être en 34cv alors :bounce: parce que c'est 100cv ces betes là ... Aucune idée, un ami me disait le contraire : normal c'est de la daube c'est une moto école ce truc :lol: En tout cas proprio bien sympa qui a fait un petit signe super juste après ;-) moto école = 34cv ... si avec un m...

Euh il devait être en 34cv alors parce que c'est 100cv ces betes là ...

Alors on en est où ?

Pas marre de maltraité les mazouts ?

seb vaut mieux, 25cv de plus qu'une 206 et boite 6 ultra rapide....