C t pour la blague Yuscht. J'ai donné mon point de vue en tout cas

T'en veux du comique ? http://www.rawshoe.co.uk/mall/..%5CShoe%20Images%5CBirkenstock%5CMadrid%20Pink%20Side.jpg http://d0.img.v4.skyrock.net/d05/carrossier67/pics/1406732753_small.jpg Là tu auras moins chaud :mrgreen: Si pas tu n'es pas satisfait de mes remarques, qui mieux que Renault peut réparer...

t'as déjà mis tes mollets ou tibia sur tes sorties d'echappement quand tu charges un truc dans le coffre ? Parce que moi oui et je peux te dire que tu y restes pas longtemps collé à ton échappement. Donc si ta chaud au pied, ca vient de la ligne, tu as peut etre une tole pare chaleur en vrac, ou ta ...

si tu as une roue de secours identique, tu inverses mais encore faut il avoir une roue de secours beebop en 18 dans le coffre. Sinon ben un carrossier te la referas mais pas pour 50 €

marche pas le lien

agarcia92 a écrit:Merci d'ajouter les problemes de la seconde qui saute

Tu me donnes un lien qui en traite et je le rajouterai, s'il te plait et merci.

C'est le 4° probleme connus dans le sujet des panne récurente

supports moteurs et ou bielette de reprise de couple

Châssis de base à priori, car disques non percés, étriers gris, et pneus en 225. Un Châssis sport / Cup à les étriers rouges et des pneus en 235 et l'esp déconnectable au delà de 50km/h

Il faut chanfreiner les plaquettes sur les arêtes. Et puis les disques qui couinent ça fait racing.

Ils ne sont pas en mesure de reproduire les données constructeurs sur le 1000 m DA. Sans ça il sont mauvais chez Echappement, les données constructeurs sont parfois optimistes cf Clio RS III 203ch qui en fait 201 et encore ... LR performance a réussi à faire une voiture homogène alors que Digiservic...

euhhhhh faudrait déjà que les gens en général commencent par le lire ou fassent des recherches un peu plus poussées sur le forum avant de poster un sujet qui bien souvent existe déjà..... tu pourrais pas créer sur les bruits divers...crouic, crac, crouc, wizzzzzzz, tac tac tac tic toc tuc, etc que ...

Bonjour, est ce que certains ont des idées ou des remarques à faire sur le sujet ? Parce que je l'ai un peu délaissé et je ne suis plus les pannes sur MRS.

Merci de vos réactions.

ok pour la main d'oeuvre et le gueuleton, mais faut penser que les RS avec le DGL ont un châssis adaptés et un tarage modifié à l'arrière (plus souple qu'une RS chassis sport/cup) et l'ESP entièrement déconnectable.

la waste gate doit etre derrière le moteur sous la baie de pare-brise, si elle fuyait il y aurait une perte de puissance.

Pour info, c'est le pack C-diff sur les 5 portes

C'est dans la liste des "pb" connus.

Alors personne ? Elle est souvent en direction de nantes. Croisée hier soir à 20h à peu près

Mignon mignon, si tu chantes René la taupe, t'es banni du fofo