D'acc, pas de rasso Renault sport de prévu récemment ?

Au moins c'est dit..

Mathieu-RS a écrit:

Nicodu29 a écrit:Si tu n'es pas obligé de sortir la carte de ta poche pour déverrouiller ou démarrer ta voiture, tu as l'option mains libres.
Option disponible uniquement dispo sur les R26 pack luxe ou les séries limitées "échappement"

Et sur les 2 RS Trophy

Et sur les Phase 1 basique.

Ou trophy, que j'ai oublié, effectivement.

Déjà évoqué plus haut, passer en 225 à l’arrière et rester en 235 n'est pas réellement gênant en terme de conduite, mais illégal.. Bien que ça ne sera jamais contrôlé au CT je pense..

Salut Jocelyn, à quand les photos ?

C'est une brave merde, un moteur Turbo à besoin d'un temps d'arrêt pour ne pas s'user prématurément (20 à 30sec pour ma part), donc le Stop & Start qui coupe constamment le moteur, c'est pas fait pour une sportive..

Bein normalement quand c'est plus large, la surface de contact avec la route est plus grande donc meilleure adhérence. (sur sec) si on peut prendre le meme virage seulement 1km/h plus vite en 225 qu'en 235 alors sa sert a rien d'autant plus vu la différence de prix entre ces deux tailles ... la que...

Vraiment très bon à savoir.. Je me demandais pourquoi à certaine période ma carte n'était jamais détectée..

Rom1. a écrit:C'est ca que j'aime sur ce forum!! on peu poser une question completement hallucinante et personne ne vanne celui qui la pose....!

+1

Hâte de découvrir la bête

Bienvenue !

Je suis sur le point de faire monter mes pneux sur les jantes repeintes. Je souhaiterai avoir l'affichage de la pression de chaque pneus sur mon afficheur du combiné d'instrument. (grand format puisque véhicule avec GPS à l'origine) Est ce qu'on sait faire ça? Ou bien le système Renault se réduit a...

Quel est le pommeau qu'on vois là ?
On dirait la pastille plastique d'origine avec R 1 2 3 4 5 6, mais en carbone.

Visible à 1min20:

http://www.youtube.com/watch?v=SOoAExbadIU

stefmegane a écrit:140 sur la fin lol

Lol, entre autre oui .
C'était toi qui a fait peur au scooter ?

AlexRS a écrit:Merci pour ces précisions. Sa fait 1 ans et demi que j'habite dans le sud.

D'acc . Si tu en as l'occasion, le matin il y a personne, tu peux te faire assez plaisir, c'est pas trop dangeureux et c'est non contrôlé.. A vrais dire, tu dépasse pas les 80kmh pour la plus part du tracé..

C'est ou la route des termes?? Tu es du coin ? Aux alentour, il y a comme village: Plan-de-cuque, Allauch, et de l'autre coté de cette route (de fou), il y a Cadolive, Peypin, la destrousse, la bouilladisse (pour faire large). http://img846.imageshack.us/img846/8302/mrsrasso033.jpg

C'était un Scoot 125, je pense que la personne en Mrs ne l'a tout simplement pas vu, car c'était un Face face, comme j'ai dit, heureusement que le mec en scooter s'est décalé sur la piste cyclable quoi..

Rider 136: Oui entre autre.

antho_trophy a écrit:J'aimerais savoir aussi la différence de pistons.. Pourquoi plus fragile sur ph1 si le moteur est le meme sur ph2...

Parcequ'ils sont plus vieux (2004-2005) et que les caisses sont + bornés à ce que j'ai compris.

J'ai croisé une belle M3RS blanche avec jante Axl noire, déboité devant un pauvre scooter, qui a eu la chance d'avoir une bande cyclable sur laquelle se rabattre, sans quoi, c'était le placard direct pour lui

Grosse détersion de topic :

-> Existe t'il de réelle réplique de jante Bebop, ou réplique de qualité, toujours à 12 bâtons, en évitant le look "Tuning / chromé")