Bon j'ai fais le test il y a quelques mois lol, j'ai été flashé sur un changement d'autoroute à 2h30 du matin de l'A6 pour prendre l'86, j'étais au régul à 110 (A6 limité à 110), je prends la portion qui permet de passer à l'86 qui passe à 90 sur 100m... PAF double flash par derrière... Donc passé ...
D'autres personnes pourrons peut etre confirmer ce que tu penses..
En ce qui concerne l'erreur des tarages du site MTK, je leur en ai fait part, et ils vont corriger à juste titre les valeurs de pressions par rapport aux couleur des ressorts.
No soucis: http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=160201&product=FMDVTUN C'est exactement ce qu'a marqué Vae, seulement sa conversion en Bar qui etait apparement mauvaise. Ben c'est moi Vae !!! :mrgreen: Et je n'ai fais aucune conversion, c'est MTK qui l'a faite: http:...
Je monte des pneus très sportifs, actuellement j'ai monté des Dunlop GP Racer sur les 2 même si ce n'est pas la même génération : D209 sur la SXV et D211 sur la 1098. Je ne connais pas les Bridgestone mais je pense que c'est équivalent car le tri gomme ne doit être utilisé que sur des pneus très sp...
Voila la page de chez Forge, pour expliquer l'utilisation des ressorts, la dump possède un ressort, taré pour une pression, en psi Pourrais-tu mettre le lien de cette page Forge stp ??? Merci !!! ;-) No soucis: http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=160201&product=FMDV...
Oui j'ai émi scette idée mais bon, c'est pas la meilleure. Et circuit bien, mais pour froler les 250 il faut un plus d'un kilomètre à mon avis. Ou comme dans TAXI 1 (ou 2?), sur un pont pas encore fini
Je l'ai retrouvé: " Voila la page de chez Forge, pour expliquer l'utilisation des ressorts, la dump possède un ressort, taré pour une pression, en psi Green - 5-15 PSI ==> 0.34 - 1.03 bar Yellow - 15-23 PSI ==> 1.03 - 1.59 bar Blue - 23-30 PSI ==> 1.59 - 2.07 bar Red - 30 + PSI ==> + 2.07 bar &...
Je viens de voir le sujet et j'avais justement la même question par rapport au support en plastique qui bouche le T de la durite car j'avais un doute lors du nettoyage-graissage puis remontage de ma dump !!! C'est donc bien ce support du petit ressort qui bouche le T de la durite ??? J'ai fais repr...
Salut, moi ma direction fait comme un petit siflement, mais ca m'a l'air tout à fait normal, c'est une direction electrique donc ca ne se fait pas totalement en silence. Peut etre que le moteur de direct de ta Meg est HS, ou peut etre que la colone articulé grince ou manque de graisse. A voir.. D'au...
Une question qu'on ne s'est pas trop posé. Où peut on tirer nos Mrs sans se faire de soucis, en termes de radar et sécurité ? Il doit bien y avoir un endroi où tirer nos voitures, ne serai-ce pour connaitre sa vitesse de pointe.. ? Mon frère bosses dans un aérodrome, il m'a dit que de temps en temps...
Euh pourquoi on ferait pas un tableau comme ça ? marque - modèle - taille - km réalisés avant changement exemple: MICHELIN - PILOT SPORT 3 - 235/40R18 95Y - 15000 km Chacun se rajoute Si ça déjà été fait, je sors ;-) Je ne sais pas si ca a déjà été crée, mais en tout cas c'est une super idée. Où so...
A part toi je connais personne qui use les 4 pneus de la même façon... :scratch: J'ai dû faire 13 000km avec les GYF1 à l'avant mais les arrières ont dû aller (de mémoire...) à 17 ou 18 000 km. D'une façon générale sur la MRS, j'ai jamais eu un train arrière bouffé aussi vite qu'un avant ;-) +1 :lol: