Bonjour,

Quelqu'un sait si le support de boite de la phase 2 se monte sur la phase 1 ?

Merci

Pour les ebc yellow perso j ai pas eut de soucis mais j avais pris la ref pour evo9 et non pour m3rs.

Plus le turbo va monté en pression, plus la durite va s'effondrer. Sur mon ancienne ibiza 1.8t cupra, que j'avais passé en gros turbo, on voyait bien le phénomène. Des qu'on montait dans les tours et que le turbo devait aspirer beaucoup la durite s'écrasait. J'avais trouvé a l'époque une video. vais...

+1 avec arnaud.

L'explication est simple. Plus t'aspire plus la durite va s'écraser. La ktec te permet de garder toujours le même volume sur la durite lors de la monté en pression.

Salut les ga ! Une technique pour virer la 3 eme vis sur le turbo celle en peu dessous? 3h que j essaie sans succès

édit: reussi! Par contre la bielette de direction veux rien savoir...

fnm68 a écrit:C'est vraiment une mer.. cette mégane, rien dans le sac.

+1

il faut prendre quoi comme huile ? la motule gear 300 ou la 300 LS si on a le dgl ? apparemment il faudrai pas prendre la ls...

Ca change rien c pour toutes les meme chiffres. Moi j ai une 250 de base elle a sorti entre 270 et 280 sur 3 bancs différents aussi...

En meme temps le blue est une reprog soft. En tout cas la phase 2 stock marche kiffkiff avec une m3rs 265 ya assez de video sur youtube qui le prouve. Pour la phase 1 j en sais rien. En meme temps on parle d un 2.3 contre un 2l. Encore heureux qu elle sort plus de couple...

J'ai teste avec une phase 2 a l'époque, moi stock, lui je sais pas. Entré d'autoroute a l'aspi je le poussais...je devais lacher les gaz. Apres cote à cote je sais pas. En reprise je sais pas non plus on a tiré jusqu'à 2** puis j'ai laché vu que je devais tout le temps lacher les gaz et il est part...

J'ai teste avec une phase 2 a l'époque, moi stock, lui je sais pas. Entré d'autoroute a l'aspi je le poussais...je devais lacher les gaz. Apres cote à cote je sais pas. En reprise je sais pas non plus on a tiré jusqu'à 2** puis j'ai laché vu que je devais tout le temps lacher les gaz et il est parti...

Merci pour toutes les infos!

A combien peut on espérer sortir, en soufflant au tour des 1.5-1.6 max ?

Salut, jolie taf en perspec. par contre moi je souhaite prendre un ampli avec des entré high level. Ma question, si je prend l'adaptateur pour le parot, j'aurai besoin de quoi comme cable pour brancher sur l'entre de l'ampli ?

pour moi c'est normal. Les voitures neuvent consomment toujours un peu d'huile au début. Moi a 80 000 km je consomme un demi litre par 20 000 km.

Voila a mon avis ya un defaut...car chez moi ca freine tres fort mais ca couine un max aussi. Des potes on sa sur leur evo ras aussi...

Perso moi je roule en ebc yell aussi. J'ai fais bress avec, dijon, et magny...pas du tout de soucis de freinage...! Juste pour info, tu as pris lesquels ? celle pour m3rs ? Car moi a l'époque y en avait pas. J'ai pris celle de evo 9... peu être un mauvais dosage de la par de ebc pour les plaquette p...

J ai failli faire le meme trou !!! En demontant le sound pipe mon cliquet a tapé le plus de la batterie et paf étincelle. ..mais heureusement pas de trou

Salut tous le monde. J'ai fais une mesure de température au niveau de la boite a air, à l'endroit ou se situerait la découpe. Pour le moment, je constate que l'air est frais lorsqu'on roule, et les chiffres obtenus sont cohérents avec la tempé d'admission affichée sur le RS Monitor. Ca monte rapide...

L ad 048 je les avais pris en 235. Oui l indice est pas bon mais honnêtement je m en fou je roule pas sur route avec.

Ca peu etre les plaquettes, une rotule une bielette... le cardan... vérifie tout ca.