Rs_by_swiss a écrit:Perso je roule que en 100 moi sur ma meg. Et effectivement on vois bien la diff a l egt.

Perso avec de l'additif j'ai remarquer du 20-25 degrés de moins en egt

loulou a écrit:

Matt' a écrit:Ça fait quand même beaucoup de "on dit...", "j'ai entendu...". :roll:

J'ai simplement discuté avec les intéressés ;-)

Parle en a Bruno il va te plaquer ce que tes " amis " lui ont répondu quand ils étaient en face a face ptdr

Donc la faute est au propriétaire qui lors de la gestion a accepter de partir avec une auto pauvre quand bien même le professionnel lui dise " monsieur voilà votre relevée de richesse c'est parfait " Tu es prof de lettre mais tu te rends des conneries que tu raconte ? Tu contredis tes prop...

Ceci fait parfois partie des belles surprises lors des révisions

Je comprends mieux pourquoi TLS ma demandé s'il pouvait tomber le carter pour inspection lors de la révision ...

Loulou a le droit de donner son avis. Je suis beaucoup plus intéressé par sa connaissance sur le bon entretien de la mécanique quand on a une "reprog". C'est cela qui est utile à tous les membres du Forum, on appelle ça "l'entraide". PS : Pas sûr que l'on obtienne une réponse qu...

Loulou a le droit de donner son avis. Je suis beaucoup plus intéressé par sa connaissance sur le bon entretien de la mécanique quand on a une "reprog". C'est cela qui est utile à tous les membres du Forum, on appelle ça "l'entraide". PS : Pas sûr que l'on obtienne une réponse qu...

Tu utilise ton O booster pour enrichir et repousser ton cliquetis ??

Mettre de l'octane booster c'est bien mais est ce vraiment utile si les réglage sont déjà optimum ?

Si tu as un réglage au petits oignons l octane amènera simplement un peu de perf et une legere baisse des egt ...

La bande a Bill ? Alors pour ta gouverne Bien que j'apprécie les qualité professionnelle de Bill j'ai encore assez de passion et de curiosité pour garder ma propre opinion, personnalité aussi bonne ou mauvaise soit elle, chose qui a mon sens n'est plus d'actualité de ton côté ...tu as une photos de ...

Bougie blanche => richesse trop pauvre
C'est la base

C'est beau cette excuse d'entretien mdr

Loulou j'attend toujours tes explications techniques sur les majoration d'avances précédemment présenté, les bougie blanche d'un st1 ... ?
C'est grave docteur ?

On dit merci qui ?



Merci jacquie & Loulou

Juste pour ajouter
Loulou tu en dis quoi des bougie a fredo31 ? Entretien ou neige de Noël ?

Bruno n'entretien pas son auto ?

Pourquoi ils ont pas dit a Bruno en direct quand il était face a lui ... ?


Moi je pense que c'est le taux dhumidite proche méditerranée qui a crée de l'humidité dans les cylindre et pouf le moteur

On est d'accord mais la marge est bien plus lointaine que sur un f4rt avec s3000 ou continental

La seule différence Anthony avec les BMW c'est que les boîtier sont ultra affûté et corriger naturellement lorsqu'il y a du cliquetis ou autre du coup peu de risque de tout péter ....

Tu as la les majoration en degrés ^^ d'où les 0-1-2 ...
Bref tu remarquera que ce n'est pas logique en modif

Leur site n'est pas leur vitrine, ils ne font pas de com.

Ils connaissent très bien les Sagem 3000 tu peux les contacter sans aucun soucis !

Ouaip et les modif sont illogiques dans le fonctionnements d'un moteur ....
Touchées simplement sur les mi régime en mode on oFF ..
Essaye de zoomer tu verras

"Charge partielle - pleine charge " je crois que ça ils ont zappé la différence

La sonde est bien épaisse lol

Elle semble bien placée

Si sur cet endroit la tu prend moins de 900 degrés tu peux rouler en étant tranquille !

Je l'ai placé au même endroit sur ma R 0 soucis