Pas besoin de mettre la batterie dans le coffre.

Vous enlever la batterie, la boite à air d'origine, vous montez le kit, vous remontez la batterie et ça passe

30min de boulot

boumbake a écrit:Et ce kit d'admission - faut-il bouger la batterie dans le coffre ou pas

Non pas besoin, c'est fait pour ;)

la voiture a 37mkg sois un gain face a l origine ... en tout cas tu ne repond pas a la question .... tu annonce autant de couple avec une repro est une ligne que sur votre version a 380cv facture 13000€.... ma repro chez le 1er paye 500euro pour me sortie un resultat de " 262cv" les feuil...

J'attend aussi vos retour pour l'achat de ce filtre :bounce: Tu peux le trouver ici: http://www.dijonautoracing.fr/boutique/renault/megane-2/r26-rs-20i-turbo-230cv/moteur/k-tec-racing-ktr/1715-kit-admission-k-tec-megane-2-rs.html On annonce 8cv sur un stage 2 et on a deja eu plus effectivement! et ...

Ca coute tres cher donc pour le moment j'ai mis ca de coté :(

en faite ma voiture n`a jamais eu les 262cv annonces . il a augmente le couple c tout donc sa donne plus de force a la relance . mais la a 250cv oui je remarque la difference la voiture va au rupteur meme en 3ieme de facon franche. est la repro m a coute 250euro est pas 500 a 600euro . pour repondr...

J'attend aussi vos retour pour l'achat de ce filtre :bounce: Tu peux le trouver ici: http://www.dijonautoracing.fr/boutique/renault/megane-2/r26-rs-20i-turbo-230cv/moteur/k-tec-racing-ktr/1715-kit-admission-k-tec-megane-2-rs.html On annonce 8cv sur un stage 2 et on a deja eu plus effectivement!

La je rejoins Deurf !

Donc tu as perdu 30cv sans jamais t'en rendre compte a la conduite?? Et apres avoir repayé, tu as senti un changement?

remet la d'origine et retente le même virage

Ba nous on kif mettre 350+ dans une R26R !

On fini bientot une de 400 ;)

Ca peut venir de la carto ;)

Du renforcé ;)

Je crois qu'on en a en stock !

Oui bien sur qu'elle roule toujours !
Elle est meme dispo a l'essai à Dijon pour ceux qui veulent :)

Embrayage, boite, pistons... Rien ne bouge pour le moment!

guiz a écrit:Des news depuis?

Est-ce qu'un autre fabricant de volant mono-masse et d'embrayage renforcé a été testé? (ou il n'y en a qu'un...?)

Alors tres bientot une bonne nouvelle ;)

guivones a écrit:Salut,
Je viens d'en installer une.
Il ne faut pas se fier au téton de la durite car on peut changer le ressort et donc le téton peut se retrouver n'importe ou...
il faut juste se mettre en face des demi lune qu'il y a sur le turbo :)

Oui bien sur si tu demontes la dump mais sinon c'est bon.

Salut, tu met simplement le "teton" de la durite de depression comme l'origine, vers le haut ;)

C@nnib@l92 a écrit:Ok merci bubuche j'appelle dès lundi (j'imagine que demain il bosse pas )

Appel demain, lundi on ne bosse pas !

Des news ... enfin c'est vite dit. La personne qui m'avait reçu pour la fameuse prise en charge est absente et son collègue n'a pas pu me fournir des informations sur ma prise en charge (n'a pas suivi/ou accès à mon dossier). J'ai pu faire un devis dans un autre Renault (sans prise en charge juste ...

Ben moi j'en suis bien content !!! Je tire beaucoup moins en mode normal donc je gaspille moins d'essence ! Et puis c'est toujours un kiff quand tu passe en mode sport et que tu vois qu'elle arrache :D Sauf qu'en conduisant normalement, tu consommes moins avec la carto modifiée... ça n'a donc aucun...

Present avec un stand Akrapovic ;)