Je pense que les disques ca viendra juste apres, je pense que ca sera mieux !!!! Oui, tu as raison, mais optes pour du disque CUP au debut, çà te permettra de juger de tes besoins... Surtout que les CUP sont vraiment pas chère si tu as une ou deux connaissances chez Renault... Pour tes DS2500, je p...

Si au passage quelqu un a des petites infos pour le demontage des disques avant ca serait sympaatoche , merci bien

Je pense que les disques ca viendra juste apres, je pense que ca sera mieux !!!!

Je vous dirais ca je viens de trouver les DS2500 a OC RACING encore une fois, mon fournisseur officiel de plaquettes !!!!!!!!!

Vola tout est dans le titre, si l un d entre vous vient a changer soit ses plaquettes arrières ou ses disques qu'il en fasse part, l avant à déjà été très bien realisé, continuons...!!!

Yé té remercie quand meme !!! Je vais essayer de pas trop freiner fort alors, parce que pour l instant je n ai pas pas trop les moyens de changer les disque, je vais preserver ceux la ca sera deja pas mal !!!!

Ok merci pour ces infos, a lorigine c est quoi qui se trouve a l arriere?? Quel budget faut compter pour des ds2500 arriere ??

Autre petite question, a quoi on voit un disque usé ??

C'est ce que je me demandais en fait, l ideal en arrièere ca serait quoi, sachant que je ne fais pas de circuit ???

Voila en fait j aurai voulu savoir qui a deja essayé, les effets, la conso, le rendu, l homologation, la durée de vie du moteur, enfin tout quoi, est ce un bon investissement ?? Merci

Ok merci pour ces conseils, mais je pense qu il faut que je m habitue a mon nouveau freinage puissant je pense, car je viens de mettre des DS300 que j ai acheté a OC RACING au passage, et la différence entre ces plaquettes et mes anciennes d origine glacées, cest quelque chose !!! Bon sauf sur les p...

Voila en fait, j'aurai voulu savoir lors de vos freinages appuyés, est ce la voiture a plutot tendance a etre "posée" et à s 'arreter, ou comme moi pendant un gros freinage elle a plutot tendance a un peu "guidonnée" ?? Merkiiii

Salut, tu verras que j ai deja mis un sujet pour ca, "probleme plaque alu centrale", j ai le meme soucis que toi et visiblement pas grand monde d autre !!! Tu verras que si tu exerce une pression avec ton doigt dessus pendant que le bruit est present il n y en a plus, il faut donc trouver ...

Ils ne sont pas sous l heure les boutons mais a coté normalement, sous la casquette quand meme, mais a coté de l afficheur, si tu en as pas, ce st bizar

Deja pas mal l idee de la mousse le marseillais

Me dites pas que je suis le seul....Disons que ca vibre pas alors mais ca craque sur route bosselée, et si on appui dessus pendant que ca craque, forcément, plus rien. Une pression maintenue et le tour est joué, reste a trouver comment maintenir une pression a cet endroit quoi, telle est ma question...

Hé hé oui vizille, je t ai laissé un mess dans ta presentation pour te le dire justement !!! Je bosse sur rives en plus

je viens de voir que j ai fait une tite faute de frappe !!!!! la plaque ALU et non pas calu !!! Tu sais celle qui est sur tout la console centrale, la plaque autour de la clim, du poste.......

Voila en fait je suppose que ca le fait a pas mal de monde, sur le oindre defaut de route, la plaque calu de la console centrale joue des castagnettes sans arret, quand on appuie dessus forcement elle ne joue plus. Quelqu un a til trouvé une solution pour ce pb ???

Slt clement je suis de grenoble !!!!