Tu as la pression qui est monté de 0.4 bar,c'est a dire que tu est a 1.4 bas c'est sa ?

Pour l'echangeur je ne sais pas si il est difficile a monter sinon tu trouvera sa chez forge,pour environ 5-600 ? :wink:

Ok merci :wink:

Non rien du tout c'est juste Yogis qui en a parler plus haut donc je voulais savoir de quoi il en etait reelement!!

Il faut aller ou pour avoir une reprog sur mesure ?

Et le cout et de combien deja ?

L'echangeur est en effet un bonne element pour faire rentré de l'air plus frais mais pense a ta ligne ...

C'est bien aussi de les evacuer les gazs...

merzi bien! :)


Par contre sur le site renault sport il ne parle pas des barres stabilisatrice?

+4

Ce moteur a vraiment l'air pile poil tailler pour cette puissance ...

pardon pour l'erreur de periodicité ...

Mais la methode reste la meme !

Tu as egalement plus de lag avec un echangeur,mais une fois que ce lag est passé la poussé et plus forte(logiquement!)

donc si tu test avec echangeur et sans echangeur a l'appuié sa partira moin fort mais un fois chargé tu poussera plus fort!

Une ligne type cat back c'est a dire tout ce qui est derriere le cata...

L'inter de le silencieux quoi!

Donc on peut rien en tirer meme avec un diametre majorée?

Merci beaucoup!!

Les retros antracite sur les phases 1 y en avait pas non ?

ah ... voila

Bon c'est pas grave de toute facon quand on aime on compte pas ! :)

Je profite de ce post car j'aimerai avoir des detail sur les differents chassis?

J'ai entendu parler ici du chassis cup quel est la difference par rapport au chassis sport ?

Et quel est la difference entre le chassis normal et le chassis sport ?

Merci bien :bien:

En commande groupé non ?

D'accord merci le mac ya velik et f1team57,

De toutes facon je comptait le monter ce filtre a air :D

Faite attention avec vos purges chez renault car meme si dans la periodiciter constructeur il faut vidanger le circuit complet tout les deux ans ,

Renault vidange qu'une partie du circuit pour ne pas dire que le bocal ...

Ouai non c'est sur un filtre a air c'est un filtre a air ...

A chaque fois que j'en ai montée un j'ai pas senti la difference

C'est plus le reste qui m'interesse moi la ligne,la dump, et la reprog' mais plus tard ! :wink:

Alors aprés la question est : Mais un filtre a air de chez qui?

Quel marque de ligne ?

Quel marque de cata sport ?

Quel preparateur pour la reprog'?

Bienvenue a toi julrc :wink:

d'accord c'est bon la mienne possede bien le chassis sport

Sur un MRS non chassis sport donc l'esp ce reconnecte tout seul apres 50 km/h ?