Personnellement, je fais monter demain de Good Year F1 supersport en 235/35 r19, on verra ce que ca donne.
Les test on l'air pas mal, à voir...

ca me l'a déjà fait également (très rarement),
ce sont des gouttes d'eau qui viennent de la condensation dans l'échappement...

Je roule avec la MRS tous les jours (ou presque) et du jour au lendemain, ventilateur bloqué... déblocage comme sur ma première MRS et RAS depuis...

je reviens sur ce sujet... J'ai donc retravailler mon sujet puisque la première version m'avait déçu. Cette fois-ci j'ai choisit de déposé le levier, de supprimer la rotule d'origine afin de pourvoir trouver un point intermédiaire. Rien de bien compliqué ci ce n'est de démonter ce foutu levier, je m...

Pour le diamètre, si vous commandez les rèf que j'ai noté il n'y a pas de soucis, c'est pilepoil le même que l'origine.

Salt ToFF, Non j'ai pas de photo, mais je peux en faire a l'occasion. Juste les disques? j'espère que les moyeux, roulements etc sont toujours d'origine Non justement, à l'avant, juste les disques ce ne sera pas possible, le disque est simplement "pincé" entre le moyeux (en 5*114 normalem...

Effectivement c'est trés curieux ton histoire. je ne vois pas comment il a pu faire ce changement, pour l'avant il faut des moyeux en 5*100 compatibles à la fois avec les cardans et la fusée....?!! quand à l'arrière, la aussi pour trouver un disque/moyeu en 5/100 au bon diamètre, avec les bons roule...

Nulle part, de plus Hpm a fermé ses portes...

J’ignore si tu cherches encore, mais visiblement Hp Motorsport c’est fini, il a fermé boutique.
Mais Nico51 en vends une il me semble, en tous cas il y en a une sur LBC.

Environ 12l de moyenne en E85, sur mes 3000 premiers kilometres, trajets quotidiens sur départementales, nationales et un peu d'autoroutes.

Alors coté son, j'étais plus tout à fait d'origine, car j'avais supprimé le silencieux intermédiaire, ça apporte quelques poc et augmente légèrement le son. Mais depuis mon passage en E85, j'avais perdu le bénéfice de cette modif et il me semble même que c'était plus discret ou presque qu'un 100% or...

Désolé,
l'Akra "trés mal coupée" est chez moi...
Effectivement la coupe n'est pas à l'endroit préconisé, toutefois, 0 soucis pour le montage (le manchon s'installe parfaitement) au pire c'est gênant pour celui qui veut passer en intertube, mais ce n'est pas mon cas.

Pour le côté puissance... je pense que tu peux oublier, ou alors ce ne sera même pas palpable.

Pour le son, une GTperf ça chante déjà bien, dans le son sport discret il y a la milltek, l’akra ou encore la Simons que je ne connais pas mais dont Yannick31 parle dans un sujet récent.

Désolé, je ne sais pas ce que j'ai foutu...
Effectivement, Yuscht a bien la bonne rèf.

Quand a moi, j'ai la démarche inverse. Je suis passé du 19 au 18. Je trouve la conduite plus agréable en 18, cette monte apporte un peu de "souplesse" au chassis CUP, la monte est certe un peu moins chère mais surtout l'offre en semi-slick est bien plus grande. Je roule environ 7/8 mois en...

Levier passage AS
visiblement 82 00 740 312

Le 9x18 ne m'intéresse pas, le 8x18 (comme les superleggera) est idéal pour une monte en 225/235, le 8,5 pour du 235 et le 9 c'est pour du large, les flancs pour du 235 seront trop tendus, donc je ne vois vraiment pas l'intérêt, ceux qui font de la piste en 9x17 montent souvent du 255 à l'avant. Je ...

Nickel tout ça, merci beaucoup pour les infos.

Si tu peux m’envoyer ton fichier ça m’intéresse Beaucoup...

Merci

Personne?