en tout cas si quelqu'un essaie de me voler ma m3rs je lui dis good luck parce qu'il sera tombé sur la mauvaise personne Ouais enfin si le gars me sort un gun sur la tete, je lui donne ma MRS, rien à foutre, ce n'est qu'une voiture .... J'ai deja eu un couteau sous la gorge et je peux te dire que t...

FJX a écrit:Ca déchire les steeve en noir mat ! J'aime beaucoup !

C'est clair, 10 fois plus belles que l'original

Perso, les Steev série, j'arrive pas

J'ai pensé le faire sur mes jantes de piste mais avec la température atteinte, j'ai un peu peur que ça ne tienne pas

Le liquide fatigué donne une impression de pédale moins réactive par contre le fading, je dirai que c'est plutot les plaquettes qui en ont pris un coup ou alors les disques sont HS
Enfin, après 7/8 sorties, que le liquide soit HS, ça ne m'etonne pas trop compte tenu de la thermique atteinte

Oui, je suis curieux de voir la finition surtout de près

Ca se trouve ou cette bombe ?

Sympa

Merci pour les upload, super sympa

Perso, j'ai mis du 1.9 b à froid avec une T°ambiante à 25°C et ça allait sans souci

C'est clair c'est pour cela que je prend un max d'infos pour ne pas faire n'importe quoi sur mon auto. Je vois que certaines personnes sont ravies de la reprog et d'autres sont plutôt mitigées. Je continue à attendre vos avis avant de trancher ... Il faut aussi que je sache le prix d'une repro et d...

Ca semble etre un moyen de faire un reprog via la prise diag : http://www.electroshop62.fr/site/produc ... product=11
Par rapport à ce que font d'autres boites, c'est quoi le pb ?

Quelle est la conf que tu envisages pour ta M3RS ?

Bienvenue

La sortie dans l'herbe a Clastres etait inevitable vu la vitesse à laquelle tu arrives sur la Clio ds un virage qui se prend tres lentement
Par contre, le gars en Z4 conduit sa caisse comme s'il conduisait une traction, il sousvire bien trop

2 options :
- Changes de femme ou
- changes de femme

Totalement délirant mais excellent

La partie laquée noire est clairement une mauvaise idée car rapidement irrécupérable et ça se raye aussi facilement

Retour sur ma sortie de Spa ;-) Donc en Federal aux 4 coins, 1,9 bar à froid, comportement pour moi équivalent aux Toyos, je n'ai pas senti de différence flagrante, ça accroche partout sans couiner donc je suis pleinement satisfait Niveau usure au plus fort de l'apres midi ou il faisait plus de 25°C...

Ok merci pour vos conseils, je teste ça demain a Spa

Au fait vous mettez quelle pression a froid pour les Track day ?
Et quelle pression a ne pas dépasser ?

YAYA a écrit:dans tous les cas, toutes ces autos restent de vrai sportives très proches les unes des autres en terme de perf
et je pense qu'aucunes ne peut être dénigrées, après ce n'est plus qu'une histoire de gout

et de priorité : chassis, finition, look ...