Pour vous repondre: bien sur q'elle est pas d'origine, je l'ai precisé au tout début. En fait, entre nous, on peut faire des comparaisons, et notre dernière comparaison etait la R26R non stock vs Trophy 265 stage 1 (300cv environ) sans banquette. Actuellement la Trophy-R a l'air de fonctionner a pe...

T'as changé les piles?

Il pense naïvement que le cahier des charges constructeur est le meme que celui de l'équipementier qui fourni en aftermarket.
On se rassure comme on peut

Oui clairement c'est du consommable. Sur mon ex m2rs je l'avais changé à 30000kms, ca claquait deja. J'avais fait quelques journées circuit.

@ lololegargeot J'ai contacté beaucoup des concessions et agents qui mettent en vente leur R depuis septembre. Tous m'ont fait des propositions de reprise, certains ont cumulé reprise et remise sur la R ; par contre, pas de remise sur le Pack Record. Dans tous les cas, je ne trouvais pas le niveau ...

En fait je me suis habitué au dgl du chassis cup, tu rentres dans une courbe un peu fort t'es en limite de grip, et au lieu de soulager pour ne pas sous virer tu fais l'inverse, tu soudes et le dgl te ramène à la corde, c'est jouissif et hyper efficace. Quand je suis passé au chassis sport (une Mona...

blooky a écrit:Est ce que qqun parmi vous est passé d'une chassis cup vers une chassis sport ?

Oui et je suis vite retourné au chassis cup!
Du coup meme ma clio 3rs est equipee d'un autobloc

Moteur d essuie glace débranché le fusible claque?

Le moteur est mort

Non

Tu dois avoir ta baie de pare brise bouchée et il doit tremper dans l eau...

Mais tu n'as pas les ressorts composites.
Et dans quelques années y en a une qui vaudra la moitié de l'autre

Les ITR avaient déjà les recaros à l'époque,

En meme temps quand on demande plus de puissance à la mécanique il faut s'attendre à des désagréments derrière.
Les embrayages sont généralement les premiers fusibles.

Rien de grave, c'est toujours mieux d'avoir un poil plus de carrossage.

Oui mais faut le temps que les mentalités changent...
Ils en sont encore à française = merde et allemande = top du top.
Mais c'est plus le cas aujourd'hui...

C'est pas une histoire de passion mais de respect pour ceux qui te lisent.
Nous aussi on fait des efforts pour écrire le mieux possible. Tout le monde fait des fautes.
N'importe quel correcteur corrigera la plupart de tes fautes, à condition que tu prennes la peine de te corriger.

Trop de cv n'est pas bon non plus. Si ça passe pas au sol c'est contre productif. Par contre une clio ca freine plus tard qu'une megane techniquement. (Moins lourde et meme freins) Par contre elle motrice parfaitement la clio donc c'est diablement efficace car il n'y a pas la pédale de droite à gére...

Ca casse meme sur les 1,5 dci...

Je comprendrais jamais les critique des tdb. Sur une voiture de serie quand t achete une megane c'est logique d'avoir un tbd de megane :scratch: C'est le cas pour toutes les voitures de grande série et je vois pas ce qu'il y a de choquant. Tu montes dans une s3 c'est le meme que dans une tdi... Ils ...