Disons que je ne pensais pas que la conduite changait autant avec si peu d'écart de pression.
Par contre si les témoins de capteurs s'allument à chaud, si trop de pressions, ne devraient ils pas s'éteindre dès que les pneus rebaissent à froid?
ou s'agit il d'une "mise en sécurité"?