on ne crie pas au loup, on donne nos avis. Personne jusqu'a présent dit que c'est inutile , juste qu'il y a d'autre chose à faire avant :wink:

euh, ça c'est un bon tuyau percé 8)

Brembo est loin d'avoir résolu le problème freins sur la MRS....

Perso, je suis pas forcément fan (avis très perso). La raison est qu'un collecteur permet un gain quand celui d'origine est une daube (exemple : les 106 16s et saxo vts). Quand c'est plutôt bien, et c'est souvent le cas sur les RS récentes, le gain d'un collecteur reste modeste voire nul. Sur la Meg...

Le constat a l'air unanime. Pour usage route le système d'origine convient. Pour usage circuit, il faut prévoir un autre truc et je pense que changer uniquement liquide et durites ne résoudra pas tout. Pour ceux qui veulent du "lourd", il vaut mieux investir dans du AP racing, voir command...

Et combien coute-t-il ?

Dans tous les cas, je te conseille de faire reprogrammer ton boitier par la même occasion, voyant allumé ou pas.

Moi je ne préfère pas jouer aux apprentis sorcier. Encore une fois, quand on voit le temps de développement d'une auto, l'armada d'ingénieurs et de spécialistes, j'ai du mal à comprendre (enfin si je comprends très bien en quoi c'est impossible) comment un petit boitier électronique additionnel peux...

A priori, en faisant la synthèse de ce qui a été fait à droite et à gauche, la meilleure solution consisterait à mettre un cata sport et évzentuellement un silencieux AR; Ca libèrera la ligne (le changement de ligne hors cata n'apoorte rien en perfs) et donnera un meilleur son, moins étouffé. Par co...

A mon humble avis, il n'y a pas que le problème du nombre de stations (même si c'est le pb majeur). Le boitier power system va shunter ton calculateur d'origine donc on rejoins les discussions/débats sur le risque de ça : - un boitier power bidule, ce n'est pas des heures et des heures de développem...

merci beaucoup :D

bonsoir, Je cherche à obtenir un peu plus de son sur ma MRS Luxe sans tomber dans une ligne trop bruyante donc la solution R26 me tente (en occasion). Je fais appel aux spécialistes Renault pour me confirmer qu'il n'y a bien que le silencieux AR qui soit différent entre la R26 et la MRS. Je pensais ...

Bizarre.

Sur quel type de trajets ?

tu as vérifié ton filtre à air ? Tu roules au SP98 ?

8.5l c'est ce que j'ai fais sur 500km d'autoroutes et nationales, en roulant au régulateur aux limitations (130 et 110). Sans appuyer et sans faire de ville, c'est normal il me semble comme conso.

Perso, j'ai acheté ma MRS à 18500km, elle avait déjà eu une vidange au bout de 1an (9000km) et à 19000km, elle en a eu une 2ème + filtre à air + filtre de clim. Plaquettes : ça restera de l'origine car suffisant en usage routier vidange : Tous les 15000 environ, je préfère raccourcir un peu. Le tout...

tu cherches sur google le prix du cv fiscal de ta région (qu'on ne connait pas) et tu multiplies pas 14 :D

Pas de probème pour les étriers (la MRS energy est montée en 17" avec les mêmes étriers).

Pour les jantes, je n'ai pas d'avis, les gouts et les couleurs :?

(tant qu'à faire autant prendre des jantes assez légères, ça fait des masses non suspensdues en moins).

sympa comme projet. A ta place, ce que je ferai (en complément de ce que tu as fait) : - les freins AP racing (voir commande groupée) pour l'usage circuit que tu auras de ta R26 - la ligne titane qui devrait sortir avec la MRS radicale => gain en sonorité et en poids (-9kg selon mes sources). - pas ...

salut et bienvenue ici. La MRS est plus efficace que la GTA, en chassis ou en freins. Après côté perfs, je trouve qu'il n'y a pas de gros écarts (en impression, pas testé chorno en main), l'avantage de la MRS étant sa dispo à mi régime, la GTA la gouache dans les tours et surtout le son !! Mais la G...

Franchement, quand tu as une belle auto bien entretenue dont la cote argus est très différente de la cote particuliers ou marché, tu as intéret à faire expertiser ton véhicule, ça coute pas très cher et ca vaut valeur de remboursement auprès d'un assureur. Effectivement, mêmes les véhicules les plus...

Oui c'est ce que je pensais aussi mais avant de faire une "bêtise", je préfère avoir d'autres avis que le mien. La vocation de la MRS chassis normal n'est pas de taper des chronos sur circuit, pour ça il faut une R26, mais ces louvoiements à bonne vitesse ou en appuis ne sont pas très agré...